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近几年，商用车车后市场资产管理概念越来越热，租赁服务顺势进入轮胎领域。
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来源
运联传媒(ID:tucmedia)
作者
运联研究院朱敏杰
编辑
舒钫
（1）商用车胎电商销售渠道实验尚未成功；
（2）轮胎租赁诞生的根本原因是末端客户更需要轮胎售卖后的专业化维保服务；
（3）中小物流公司在沟通及信用方面的问题直接影响到轮胎租赁市场的发展；
（4）利用重服务、轻营销的轮胎租赁模式建立护城河，未来可以走得更远。
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轮胎市场概况
1.1商用车胎一般指全钢胎
轮胎一般按结构分为子午线胎和斜交胎。由于子午线胎在耐磨、节油以及稳定性方面优于斜交胎，子午线胎获得了较快的发展。在子午线胎中，主要分为半钢和全钢胎。半钢胎是胎面由钢丝作补强层，而胎体为尼龙或聚酯材料，多为乘用车胎；而全钢胎的胎体和胎面全都是用钢丝帘线的，除了轻卡使用的是半钢胎以外，一般的商用车胎都是全钢胎。
1.2国产是商用车轮胎的主流
如果在马路上观察，最常见的轮胎一定是普利司通、米其林、固特异等全球轮胎巨头。而商用车领域截然不同，由于商用车对轮胎成本敏感程度较高，在年1-9月的商用车大销量排名中，国产品牌占据主要市场份额，中策占据榜首，国外品牌仅佳通入围。而国外品牌仅占一小部分市场主要是因为价格较高，一般应用在进口车辆领域以及对安全性要求比较高的危化品运输车领域。
数据来源：公开资料整理
1.3轮胎之路从线下走到线上
（1）代理商渠道较为分散，区域性较强
轮胎传统的分销渠道包含上游制造厂商、一级代理商、区域二级代理商以及门店，渠道层次较多且比较分散，基本国内每个地区都有数量较为庞大的轮胎代理。话语权主要集中在厂商这边，特别是以区域为主的二级代理商基本没什么议价权，处于较弱的地位。
（2）电商模式无法形成有效盈利模式
年，随着甲乙丙丁从线下轮胎贸易商转变为线上轮胎集成平台后，传统线下渠道逐渐向线上化发展。为了直接面向下游客户，轮胎电商快速兴起，平台直接签约厂家，如天猫、京东、途虎等；不少轮胎厂直接建立平台进行自主销售，如风神自主建立销售平台，还有如知轮、轮胎集市、胎大王等代理商合作共建的平台。
然而，电商兴起过快，过度的资金投入并没有形成较好的盈利模式，利润较低的轮胎行业依旧受价格战影响，「麦轮胎」等圈内有名气的轮胎平台相继倒下。为了加强对末端客户的服务属性，真正降低客户在轮胎方面的成本，租赁应运而生。
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轮胎租赁市场概况
从年开始，几家轮胎租赁平台开始慢慢冒出头来，租赁这种新型轮胎服务方式诞生。
2.1市场发展空间较大，新玩家机会极大
目前轮胎租赁市场较小，仅大客户市场被打开，不超过10家平台布局。自三月份 爆发，轮胎成为加税大头，厂家对于轮胎的出口量大幅度减少，而国内内销市场早已饱满，租赁成为出口转内销的主要库存消化渠道。
2.2租赁商延长轮胎寿命，降低企业现金流压力及使用成本
（1）专业化养护释放轮胎更大生命周期
虽然轮胎属于易耗品，然而对于轮胎后期如何保养却直接影响到了轮胎的生命周期。如果一个轮胎买回去之后不加以保养，那么所能释放的生命周期连20％都无法达到，就要走向报废；而轮胎租赁商是做轮胎养护的最佳人选，由于租赁的产权未发生改变，轮胎可以得到更专业化的保养，能够把剩下80％的生命周期释放出来，从而降低单位使用成本。
（2）租赁降低下游客户一次性投入的资金压力
国内轮胎市场已经长期处于供大于求的状态，虽然过去一年中市场出现了三次提价，但下游的轮胎需求处于长时间疲软状态，周转速度慢，轮胎库存压力十分巨大，并且客户赊欠现象严重。
起初，部分轮胎租赁商将结算方式作出改变，利用分期付款的租赁方式将轮胎卖出，减少下游客户的一次性投入的资金压力。从根本上来讲，仍然没有脱离轮胎的买卖，只是以另一种方式去售卖轮胎。
（3）客户拥有轮胎管理方面的服务需求
货车一年当中需要更换数次轮胎，也是一笔不小的成本支出。在轮胎管理方面，不像国外每家物流企业配有一个轮胎保养团队，国内企业严重缺乏这方面的资源，每家都有专业化的轮胎服务需求。
轮胎租赁的诞生，加强了对于末端物流客户的轮胎管理服务，为其提供一套轮胎生命周期保养体系，在安全的基础上提升企业运营能力，并降低轮胎使用成本。
2.3市场仅面向大客户，发展受到上游价格战影响
（1）仅大客户市场被打开
目前轮胎租赁仅向大客户市场开放，主要局限于中小型物流公司的信誉问题。部分中小型物流公司管理比较混乱，诚信较差，拖欠账款、卷钱跑路的情况随处可见，这会直接影响到租赁企业自身的业务发展。并且对中小型物流公司的沟通成本较高，物流老板一般对轮胎的专业知识比较浅薄，他们并不知道你的轮胎是不是真的比在市场中购买的低价胎质量好，也不知道你的服务真的能给他带来多少成本上的降低，所以目前轮胎租赁依然只能针对大客户市场进行服务。
（2）价格战严重，低价胎影响租赁市场
国内轮胎市场价格战严重，并且随着人员工资、房租等经营成本逐渐上升，轮胎领域本就不是非常饱满的利润空间被逐渐压缩。国家在年10月颁布轮胎*策，将退税率从9％提升到13％，为轮胎企业降低了轮胎的出口成本，缓和美国欧盟的加税冲击。
然而，部分轮胎企业仍会利用退税*策进行新一轮的价格战，补贴没有有效地被应用到市场，上游的利润空间依然不足。低价竞争的手段同样在租赁领域层出不穷，服务无法真正有效的满足客户，引发安全事故，从而影响客户的运营效率，也让自己的发展受到了限制。
2.4厂家、代理商、新玩家三分租赁市场
轮胎租赁平台主要包含三类，一种是拥有一定轮胎行业底蕴，以服务下游轮胎客户做全方位服务的创业型平台，如我爱轮胎网、大车队长；第二类是代理商为了加强对下游客户的服务能力，创建平台进行轮胎服务，如陆威、中荣；以及第三类轮胎厂利用轮胎行业多年经验直接自建租赁平台面向下游客户，如成山轮胎厂等。
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轮胎租赁玩家
3.1上海陆威——以轮胎为载体，提供车辆维保方案
陆威是米其林在华重要的授权店，经营着多个驰加汽车服务中心，现主要经营车辆维保、轮胎租赁等业务。年就开始布局轮胎租赁的陆威，在前端铺设翻新厂对轮胎进行翻新从而降低轮胎成本。旗下路巍公司主要负责维保，在全国20多个维保点中设有专业化维保团队，目前主要服务于通达、德邦、赤湾、顺丰、佳吉等大型客户。
陆威主要根据客户车辆行驶里程进行收费，并且负责后续的维修、更换、保养、检测等服务，延长轮胎寿命，使得轮胎成本可以得到最大的合理化。以轮胎为载体，陆威建立轮胎生命周期体系，并且提供货车三大件的维保解决方案，建立自身的护城河。
3.2我爱轮胎网——保证公里数情况下按月收费
近期，我爱轮胎网获得轮胎厂青岛双星的青睐，拿到了千万元投资。3年来我爱轮胎网凭借自身轮胎维保的服务对末端物流客户做出的价值获得两轮融资，成为这个领域唯一获得融资的租赁平台。我爱轮胎网瞄准大中型车队以及具有规模的物流企业等客户，为其提供轮胎全生命周期管理服务，最大限度的提升轮胎性能，目前服务于德邦、赤湾、新奥等企业。
在业务上，与普利司通、固特异等各大轮胎厂合作，针对客户的需求提前一个月进行轮胎采购，直接由仓库抵达客户，提升轮胎厂库存周转能力，从而提升运营效率。
我爱轮胎网做的客户面比较广，针对大型车队、大中型物流企业进行按月收费的模式，针对中小型企业进行公里数收费的模式，为物流企业客户降低了30％-50％的轮胎成本。目前，我爱轮胎网布局全国20多个主要节点城市，为多辆物流车提供轮胎租赁服务。
3.3大车队长——分期付费模式
大车队长以商用车轮胎配套服务切入市场，以采集到的轮胎数据为工具，协助物流企业进行轮胎业务上的管理，目前主要经营轮胎租赁以及后期维保的业务，已经在全国布局多家网点和十多家站点。大车队长的轮胎租赁业务本质上是对于轮胎的购买，只是客户无需一次性对轮胎进行付款，只需要按照分期付费的方式来进行轮胎租赁。
3.4中荣轮胎——新零售租赁模式
中荣云库入局较晚，成立于年8月，是中荣轮胎旗下租赁服务商，主打「一分钱一公里」的轮胎租赁模式。中荣平台将轮胎直接从厂家租赁给客户，改变了传统的经销渠道，为客户直接降低了采购成本。另一方面，利用售后移动服务车资源布局全国15个主要省市，实时对租赁的客户提供轮胎换补、检测等服务，节省其轮胎使用成本，形成整个轮胎售后服务体系。
3.5成山轮胎等制造商——加紧脚步大力追赶
另外，市场上还有成山轮胎相类似的许多厂家、企业入局轮胎租赁，利用自身对轮胎研发等方面的优势，直接面向客户，形成从研发制造到后期维保的全链条服务体系。目前，制造厂玩家们的体量还很小，相信在不久的将来，一定能利用自身资金充足的优势加紧脚步追上来。
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对轮胎租赁市场的展望
4.1买卖依然存在，租赁会占据大部分市场
尽管市场对租赁的需求十分巨大，轮胎的经销体系依然会存在，租赁不可能替代原先的轮胎销售模式，只可能以另一种销售模式进行客户的服务，本质上仍然是轮胎的买卖。轮胎租赁是为了加强对末端物流客户的轮胎服务而诞生的，为的是让客户获得服务体验。
美国汽配连锁巨头pepboys建设轮胎服务店，很好的将服务覆盖到了自身的每个客户，而不是路边随便拉个修车的师傅进行维修的服务，以次充好，国内租赁企业也可以通过铺设自身轮胎服务网络加强对客户的服务能力，从而增加客户黏性。
4.2小客户契约精神不足，仍然以大客户为主
未来5-10年，轮胎租赁仍然会以大客户为主，部分中小型物流账期较长，对现金流把控不足，存在赊欠的现象，会直接影响到轮胎租赁商自身的业务运营。而比较大型的物流公司，每年更换轮胎成本基本都在亿元以上，由于租赁行业玩家较少，哪怕仅做大客户的市场也还有很大的发展空间。
4.3建立护城河，有盈利模式才能活下来
轮胎租赁领域虽然玩家不多，但差别较大，有的企业无法针对客户进行有效的轮胎定制，做了一两个客户之后无法形成黏性，并且模式无法复制，一般做一个客户一套方案，盈利能力也比较差；而真正提供专业化服务的租赁商拥有自身标准化服务流程，可以将模式复制到其他客户身上，在获得利润的基础上建立黏性，利用良好的客户体验发展多元化的租赁服务，这样的企业才能获得长久发展。
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